گوپف غلط طور تي ڊرائيور جي اجرت ادا ڪئي ۽ تڪرار کان پوء اجرت واپس ڪئي: مزدور

معاملي کان واقف ماڻهن جو چوڻ آهي ته گوپف، 15 بلين ڊالر ايڪسپريس ڊليوري جي شروعات، نه رڳو تازو پنهنجي ڊرائيورن جي تنخواه ۾ گهٽتائي ڪئي آهي، پر اهو پڻ انهن ڊرائيورن کي ادا ڪري ٿو جيڪي گهڻو ڪري انهن جي آمدني کان گهٽ آهن. اهو آپريشنل نااهليءَ جي نشاني آهي ۽ ماڻهن کي ڪمپني جي پنهنجي ڪاروبار کي وڌائڻ جي صلاحيت تي شڪ پيدا ڪري ٿو. .
ڪمپني جي مصروف فلاڊيلفيا واري علائقي ۾ هڪ ڊرائيور اندازو لڳايو ته گوپف کان هن جي تنخواه جو اٽڪل ٽيون حصو هن جي حساب سان گهر جي تنخواه کان گهٽ هو. هن چيو ته ڪمپني هڪ ڀيرو هن جي باري ۾ 800 ڊالر جي بقايا ۾ قرض هئي. ٻين شهرن ۾ ڊرائيورن چيو ته اهو رواج مقامي علائقن ۾ پڻ عام آهي. انهن حساس اندروني مسئلن کي گمنام طور تي بحث ڪرڻ لاء چيو.
گوپف وٽ هڪ نظام آهي ڊرائيورن لاءِ ڪمپني جي نمائندن سان مقابلو ڪرڻ لاءِ انهن جي تنخواه لاءِ، ۽ جڏهن ڪو تڪرار پيدا ٿئي ٿو، گوپف اڪثر ڪري فرق ادا ڪندو آهي. پر ڊرائيورن چيو ته بدلي جي ادائيگي کي سندن بئنڪ اڪائونٽس ۾ ظاهر ٿيڻ ۾ ڪيترائي هفتا لڳي سگهن ٿا.
ڪمپني ڊرائيورن لاءِ گھٽ ۾ گھٽ گارنٽي اجرت کي گھٽائي ڇڏيو جلد ئي سيڙپڪارن کان 1 بلين ڊالر گڏ ڪرڻ کان پوءِ بليڪ اسٽون ، ان ڪري ان کي اڳ ۾ ئي سخت مخالفت جو سامنا آهي. ادائگي جون غلطيون ڊرائيورن جي وچ ۾ وڌيڪ عام شڪايتون آهن، جيڪي گپف لاءِ هڪ مسئلو ٿي سگهن ٿيون ڇاڪاڻ ته اهو عالمي سطح تي پنهنجو ڪاروبار وڌائڻ جي ڪوشش ڪري ٿو.
گودام مئنيجر جنهن انهن معاوضي جي شڪايتن کي سنڀاليو، چيو ته هر شڪايت کي درست ڪرڻ هڪ وقت ساز عمل آهي ۽ گوپف جي غير موثر عملن جي علامت آهي. اهو مسئلو خراب ٿي سگھي ٿو جئين پيماني تي وڌندو، ۽ ڪاروبار کي پائيدار بڻائڻ جي ڪوششن ۾ رڪاوٽ پيدا ڪري ٿو- ۽ ٺيڪيدارن ۽ ٻين ڪارڪنن سان لاڳاپا خراب ڪري ٿو.
”گوپف بهترين ترسيل پارٽنر تجربو ٺاهڻ لاءِ پرعزم آهي ،“ ڪمپني جي ترجمان چيو. "جيئن اسان وڌندا آهيون، اسان اسان جي ڪميونيڪيشن چينلز ۾ ترسيل پارٽنرز سان سيڙپڪاري جاري رکون ٿا، ۽ فعال طور تي ڪم ڪرڻ لاءِ ڪم ڪريون ٿا ترسيل ڀائيوارن جي ڪميونيڪيشن، ايپليڪيشنن، ڪسٽمر سپورٽ، ويب سائيٽن وغيره کي مضبوط ڪرڻ لاءِ."
گوفف چيو ته اهو پنهنجي ڪاروبار کي وڌائڻ جي قابل ٿي چڪو آهي 500 کان وڌيڪ گودامن تائين آمريڪا ۾، ۽ اها ڪمپني ان خيال کي رد ڪري ٿي ته ڊرائيور جي معاوضي جو مسئلو هڪ رڪاوٽ آهي.
گيگ معيشت جي ٻين حصن ۾، ڊرائيور ۽ ٻين ڪارڪنن لاء اضافي ادائيگي مهيا ڪرڻ نسبتا غير معمولي آهي. سواري-هيلنگ ڪمپنين کان ڊرائيور جهڙوڪ Uber ۽ Lyft ڪڏهن ڪڏهن انهن جي اجرت تي تڪرار ڪندا آهن، پر اهو عام طور تي آهي ڇو ته ٽيڪنيڪل ناڪامي ناياب آهن.
گوپف سان مسئلو اهو آهي ته، سواري-هيلنگ سروس جي برعڪس، جيڪا ڊرائيور کي ادا ڪري ٿي خاص طور تي ڪار ۾ خرچ ڪيل فاصلي ۽ وقت جي ميلاپ ذريعي، ان جو نظام وڌيڪ پيچيده آهي. ڪمپني ڊرائيورن کي فيس جي ذريعي ادا ڪري ٿي ادا ڪيل سامان جي هر ٽڪڙي جي لاءِ، انهن فيس جي مٿان ادا ڪيل پروموشنل فيس، ۽ مصروف دورن دوران پهچائڻ واري سامان لاءِ هڪ دفعي بونس.
ان کان علاوه، جيڪڏهن ڊرائيور هڪ مخصوص شفٽ لاءِ سائن اپ ڪري ٿو، گوپف ڊرائيور جي گھٽ ۾ گھٽ ڪلاڪ جي اجرت جي ضمانت ڏيندو. ڪمپني انهن کي گهٽ ۾ گهٽ سبسڊي سڏيندو آهي ۽ ڊرائيور ۽ ڪمپني جي وچ ۾ تڪرار جو فيوز آهي. گوپف تازو ئي انهن سبسڊيز کي ڪٽي ڇڏيو آهي سڄي ملڪ ۾ گودامن لاءِ.
هن پيچيده سسٽم جي ڪري، ڊرائيور اڪثر ڪري انهن جي پهچائڻ تي تمام گهڻو ڌيان ڏيندا آهن ۽ انهن جي مڪمل آرڊر کي روڪيندا آهن. جيڪڏهن انهن جي هفتيوار پگهار يا انهن جي اڪائونٽ ۾ پئسا انهن جي حساب سان آمدني کان گهٽ آهي، ڊرائيور هڪ اعتراض داخل ڪري سگهي ٿو.
گوپف جي گودام تي ڪم ڪندڙ هڪ مينيجر چيو ته انهن دعوائن کي سنڀالڻ جو عمل افراتفري وارو هو. هڪ اڳوڻي گودام مئنيجر چيو ته ڪيترن ئي ڪيسن ۾، گودام ۾ هر ڊرائيور جي پگهار غلط هئي، ۽ ڪمپني کي بعد ۾ تنخواه ۾ ڊرائيور کي معاوضو ڏيڻو پيو. ان شخص، جنهن نالو ظاهر نه ڪرڻ جي شرط تي چيو ته ڪمپني ايندڙ پگهار ۾ اضافي نقد رقم ادا ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، پر ڪڏهن ڪڏهن ان ۾ وڌيڪ وقت لڳندو هو.
ڇا توهان حصيداري ڪرڻ لاء هڪ بصيرت اندروني آهي؟ ڇا ڪي اشارا آھن؟ هن رپورٽر سان رابطو ڪريو اي ميل ذريعي tdotan@insider.com يا Twitter DM @cityofthetown.